Справочно, при покупке через них в свое время новой машины со скандалом через неделю получила буксировочный крюк (предлагали выкупить), через 2 месяца получила мануал на ТС.
Вопрос не в этом. На эвакуаторе привезла ТС, машина глохнет и не заводится всегда.
1. приехали в 21-05, Тс приняли. Ранее по телефону девушка записала ТС на диагностику и ремонт на 8-30. На вопрос, потребуется ли мне с утра дополнительно подъезжать ответила: "Нет, машину примут в работу, все согласования по телефону, потом подпишите". На следующий день я в 14-00 звоню уточнить состояние, на, что мне отвечают, что машина в работу не принята, т. к. я с утра не подъехала подписать предварительный заказ.
2. по завершению работы мне говорят, что подчистили контакт, % 80, что проблема в этом. При этом мастер говорит, что диагностируется ошибка распредвала.. Я не мастер, подразумевается, что если в рекомендациях нет замены, то эта ошибка была из-за сбоя электрики.
Выезжаю из сервиса и.. в тот же день снова та же проблема, машина глохнет и не заводится сразу. На эвакуаторе опять в сервис.
3. Три дня меня убеждают, что проблема в электрике, я прошу протестировать полностью топливную систему и поискать еще ошибки по датчикам. На третий день мне говорят, что проблема в насосе подкачки топлива бензобака. Не вопрос - меняем. Забираю машину.
И машина снова глохнет и уже не держит даже 2 минут.
На звонок в сервис меня предлагают записаться через. 3 дня, не смотря на то, что машину выпускали не отремонтированную.
В итоге еду в другой сервис.. итоговый диагноз:
- датчик давления топлива
- датчик распредвала
- еще пара датчиков.
По итогам приватного разговора понимаю, что с 99% вероятностью основная проблема была именно в датчике распредвала, который наиболее неудобно менять и затратно для клиента, т. к. надо подымать двигатель и т. д.
Мы же все помним, что ТС - это источник повышенной опасности, но вот вопрос - почему ТС не прогнали на работоспособность до момента выпуска со СТОА, почему не устранили изначально выявленную проблему.
Глобальный непрофессионализм.
Из более раннего сложилась картинка проблемы после указанного сервиса на предыдущей машине. После ДТП на жгуте электропроводке на фишке, идущей к системе охлаждения двигателя сломался усик, мне об этом умолчалось. Выяснилось позже, когда резко движок стал греться, вопрос решился на другом СТОА.
При таком уровне качества работы улыбки диспетчеров, мастеров-приемщиков воспринимаются не как клиентоориентированный подход.
Вывод: ищите сервисы, рекомендованные знакомыми, не большие Показать полностью
Читать другие отзывы (66)>>
