Привёз в Анкар на Нагатинской свой Nissan X-TRAIL со снятой головкой блока двигателя QR25DE (2, 5 л.) с подозрением на течь масла по прокладке. Надо было установить новую прокладку и убедиться в отсутствии течи. Спасибо единственное за то, что приняли машину в ремонт поздно вечером (в 22:30). А дальше был полный кошмар. Работа продолжалась целых три недели (думаю, 5-6 дней должно было хватить, включая шлифовку плоскости головки блока в сторонней мастерской), при этом не было постоянного мастера (работают 4 дня через 4, или 2 дня через 2). В результате: 1) При снятии передней крышки ГРМ и верхнего поддона картера (требующегося для установки ГРМ по меткам) отломили входной патрубок масляного насоса (пришлось приваривать его самостоятельно). 2) Оторван провод датчика аварийного падения давления масла (отказались найти ответный конец в жгуте, пришлось делать самостоятельно). 3) Установленный новый ремень привода навесного оборудования жутко свистел в течение несколько секунд при запуске двигателя (очевидно, проскальзывал, видимо из-за замасливания). Предложено побрызгать его дополнительно силиконом, чтобы 'замолк'. Пришлось его переустанавливать и тщательно обезжиривать самостоятельно. 4) По возвращении домой, наутро под машиной обнаружилось масляное пятно – течь из-под верхней крышки ГРМ, на которой один из болтов отсутствовал, второй был не затянут, а третий был затянут, но ничего не держал, т. к. был длиннее гнезда, куда был ввёрнут, на 5-7 мм (перепутан с другим). Кроме этого, после снятия крышки обнаружилось, что герметик был нанесён не по всей длине: как раз внизу, куда стекает масло был (как специально) пропущен участок около 5 мм. 5) Утеряны крышка расширительного бачка и несколько клипс крепления арки переднего колеса (предстоит купить). И за всё это удовольствие пришлось заплатить (за работы) 40 тыс. рублей (хотели больше, но согласились на утешительную скидку, совершенно несоразмерную содеянному). Вот такой, с позволения сказать, СЕРВИС! Показать полностью
Читать другие отзывы (38)>>
