Загорелся чек на Паджеро 4. Заехал в 'Анкар' на диагностику, т. к. он рядом с домом. Диагностика показала множественные пропуски зажигания. Сказали заменить свечи (пробег на свечах 10 тыс.). Заменили. Выехал, опять чек. Снова диагностика, снова множественные пропуски. Рекомендовали заменить катушку зажигания. Заменил, снова пропуски. Один из мастеров предложил перепрошить мозги пыжа. На мой вопрос, 'а это поможет?', получил ответ: 'Наверное!' Я конечно же отказался. Пришел другой мастер. Сказал, что эта проблема распространенная, это брак двигателя 2008 г. выпуска. Короткий блок нужно заменить. А это 250 тыс. Отвечаю ему, двигатель работает без стуков, какой блок? Если бы блок, то это означает вкладыши провернуло, а это такой стук стоять должен. Все равно, что молотком по металлу. Еще один говорил, что в пыжах стоит система miveс, там что-то крутится в одну и другую сторону, но сам он точно не знает, дело короче в этой системе. Она типа раскрутилась и короткий блок накрылся. Короче, никакущие мастера. В итоге, в гараже сам снял впускной коллектор - оказался подсос воздуха. Прокладка плохо прижата была. Заменил - все ГУД! А еще кое что забыл. В период, когда решалась моя проблема, мне нужно было масло в автомате заменить. Ну заменил у них. Выезжаю от них в 21:00, рабочие конечно же уже разбежались, еду по набережной, убавляю музыку, такое ощущение, что мне защиту не прикрутили и она черкает по асфальту. Приехал к ним обратно, сказали никого уже нет. На следующий день приехал, вместе с ними стоял смотрел, что там такое под машиной. Оказалось они траверсу забыли прикрутить (это та деталь, на которой коробка держится). Короче, мастера там высокого класса, впрочем как и сами рабочие. Им бы швабру и тряпку - вот это настоящая их профессия. Показать полностью
Читать другие отзывы (38)>>
